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船舶漆的这些功能和特性,你必须要了解!
来源:www.qqhemaiqi.com 发布时间:2019年05月14日
众所周知,船舶的运行寿命和性能很大程度上取决于海水对其的腐蚀。为了最大限度的减缓船体涂料的腐蚀,船舶从设计到制造都采用了许多防护方法,其中最广泛的莫过于涂装防腐涂料了。下面就为大家普及一下你必须知道的五种船舶漆的功能和特性。

船舶涂料的发展和现状

依据船舶被腐蚀的情况和各个部位对防护性能的需求的不同,经过多年的实践和应用,船舶涂料形成了自身的体系,主要有防锈底漆、船体面漆、淡水舱漆、防污涂料和特种涂料等。

一、防锈底漆
船舶漆
船舶使用的防锈底漆传统上是按区域划分的,分别有舱内漆和外板漆,以前造船普遍使用氯化橡胶底漆作为防锈底漆,水线以下为易腐蚀区域,会普遍使用沥青底漆作为防护。

不过是这技术的发展和支持,改性环氧涂料正慢慢替代防锈底漆,纯环氧底漆也因其优越的性能得到广泛的使用。

二、船体面漆

船体面漆分为水线漆、干舷漆、甲板漆和舱内面漆。过去传统造船通常采用氯化橡胶面漆作为外围漆,而由于氯化橡胶面漆易老化的先天不足,后来逐渐被丙烯酸面漆所取代。

而丙烯酸面漆由于存在容易粉化的缺陷,近年来新造船使用的较少,现在造船商普遍采用的是环氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色泽好、保光性强的诸多优点,现逐步成为船体面漆的主导产品。

三、淡水舱漆

涂布水泥是传统造船淡水舱的防护手段。采用水泥防护对水质几乎没有任何影响,但水泥存在空隙多、易开裂的缺点,对钢板锈蚀的防护不尽人意。现代造船则普遍采用淡水舱漆进行淡水舱的涂装。

淡水舱涂料目前普遍采用的是纯环氧涂料,有高固体分和无溶剂环氧涂料两种,后者对施工的设备和技术水平要求很高,小型船舱一般很少使用。

目前从使用情况来看,普遍存在施工困难、气味去除不彻底的情况,淡水舱的水质得不到很大提高,最多作为生活用水,很难达到饮用水标准。

四、防污涂料

为了防止船体海生物附着对船体产生生物腐蚀和影响航速,船体水下部分普遍采用防污涂料抑制海生物发展。传统的防污涂料是使用含砷、镉、铅、锡的化合物对海生物造成杀伤,但这些化合物通过海生物的富集最后进入人体。

目前已被国际海洋组织下发“封杀令”。目前船舶上采用的防污涂料是采用氧化亚铜作为防污剂的防污涂料,分为长效防污涂料和自抛光防污涂料两种。前者施工结束后必须尽快下水,否则开裂,后者则没有这些限制。

新一代的防污涂料研制已取得阶段性成果,但从上市产品来看,普遍存在价格昂贵、施工困难和使用范围窄的缺点,难以适应大规模造船的要求。

五、特种涂料

特种功能涂料随着船舶市场的纵深拓展应运而生,包括油舱涂料、防火涂料、化学品舱涂料和耐高温涂料。这些涂料大多数情况下根据舱室的具体情况和装载物的不同进行定制生产。

目前普遍采用的特种涂料主要使用环氧树脂作为基体添加特殊要求的添加剂(如油舱的耐油颜料)生产而成。如通用的耐温涂料采用铝粉作为添加剂达到一定的耐温效果;对于条件苛刻的环境,则需选用特殊的涂料系列,如采用硅酮涂料作为耐高温涂料使用。